scheduleMagazinele noastre și programul de lucru
Localizare
Formularul este în curs de procesare

Lumină spate cu radar Magene L508

129 
Ai găsit un preț mai bun?
În Hrádok 2 buc În stoc > 2 buc
Servicii disponibile pentru acest produs
local_shipping Transport gratuit
4,7/5
shopping_cart
peste 20 de clienți
au cumpărat deja acest produs

Lampa din spate Magene L508 cu radar

Lampa spate radar SEEMEE 508 este rezultatul cercetării și dezvoltării pe termen lung a produselor științifice și tehnologice de top și a soluțiilor inteligente. Dispozitivul primește semnale de impuls de unde milimetrice și are un unghi de radiație de 40°, care este capabil să recunoască vehicule până la 140 m distanță, chiar și în curbe. Oferă un senzor de vibrații inteligent și luminozitate suficientă pentru conducerea de zi și de noapte. SEEMEE 508 are un unghi larg de vizualizare de 220° cu vizibilitate de până la 1,2 km și avertizare eficientă a vehiculelor care se apropie, ceea ce garantează o conducere în siguranță.

Prin protocolul standard de radar ANT+, SEEMEE 508 poate fi conectat la calculatoare, ceasuri sau alte dispozitive de afișare. Dispozitivul oferă avertismente vizuale și audio folosind un afișaj în spatele vehiculelor care se apropie de până la o distanță de 140 de metri, ajutând cicliștii să rămână pe deplin atenți. Dacă vehiculul se apropie în mai puțin de 140 m, lumina din spate va trece în modul intermitent, alertând vehiculul care se apropie să păstreze o distanță de siguranță și astfel să protejeze biciclistul de riscurile de siguranță.

SEEMEE 508 este, de asemenea , echipat cu un accelerator încorporat, de înaltă precizie, care recunoaște frânarea suficient de rapid și identifică chiar și frânarea ușoară printr-un flash de 3 secunde, ignorând în același timp șocurile și micile lovituri pentru a evita activarea falsă. Lumina va intra în modul de repaus după 5 minute de inactivitate și se va activa automat la orice re-vibrație.

Controlul SEEMEE 508 este foarte simplu. O apăsare lungă a comutatorului aprinde și stinge lumina din spate, iar o apăsare scurtă vă permite să comutați între 6 moduri:
  • încă lumină
  • clipind
  • pulsatie
  • peloton
  • rotaţie
  • doar radar
Folosind aplicația MAGENA Utility, este posibil să presetați pornirea/oprirea radarului în orice mod de iluminare, pentru setarea preferată. Personalizarea intervalului intermitent/impuls este, de asemenea, posibilă. Cu o montură cu un sfert de tură, SEEMEE 508 poate fi atașat sau detașat printr-o simplă rotire. Pernușa de cauciuc integrată este compatibilă atât cu tijele de șa aero rotunde, cât și în formă de D. Cablul de siguranță previne deteriorarea prin deconectarea accidentală. Lumina este alimentată de o baterie reîncărcabilă cu o durată de viață de până la 16 ore și de un popular port de încărcare USB-C cu funcție de încărcare rapidă. Lumina se incarca complet in aproximativ 3 ore. Prelucrarea precisă și materialele de calitate fac din SEEMEE 508 un partener ideal pentru a aborda în siguranță aventurile rutiere. Lumina este rezistentă la apă IPX7, ceea ce o face potrivită pentru toate condițiile meteorologice.
Specificații produs
Aparatul recunoaște mașinile aflate la o distanță de 140 de metri
Compatibil cu dispozitivele cu protocol ANT+
Setare detaliată a modului folosind aplicația de utilitate proprie a lui MAGENE
Prelucrare precisă și materiale de calitate
Rezistenta la influente externe, in orice vreme
Detalii produs
Sursă de alimentare USB-C
Baterie reîncărcabilă
Sursă de lumină LED foarte luminos*16
Frecvența radarului 24 GHz
Max. distanta de detectare 140 m
Max. numărul de ținte capturate 8
Viteza de recunoaștere a țintei 10-120 km/h
Unghi de detectare vertical -10° până la +10°
Unghi de detectare orizontal 40°
Dimensiuni 94 x 38 x 25 mm
Greutate 63 g (fără curea de montare)
Material Plastic
Timp de încărcare 3 h
Baterie 3,7 V, 1500 mAh
Conectivitate Bluetooth, ANT+
Unghiul de vizualizare 220°
Conținutul pachetului 1x L508 fară spate radar
3x curele din cauciuc
1x Suport pentru tija de scaun (cu suport)
1x manual
1x cablu de alimentare tip C
1x curea de siguranță
Moduri 4-11 ore (lumină constantă), 10-16 ore (modul peloton), 15-18 ore (intermitent), 11-13 ore (pulsare/bliț), 10-12 ore (mod rotativ), 19 ore (numai radar) modul)
ID produs 188894
Test: Konečne radar za lepšie peniaze – Magene L508

Oplatí sa ušetriť s menej známou značkou Magene? Funguje ich radar tak, aby boli cyklisti spokojní?

Idem rovno k veci. Radar od značky Magene stojí za pozornosť. Je lacnejší ako jeho konkurenti, ale funguje lepšie, ako by sa dalo očakávať. Priznám sa, na začiatku testovania som bol skôr skeptický, lebo moje skúsenosti s menej známymi výrobcami z Ázie neboli vždy dobré.

Ale radar Magene L508 je dospelé zariadenie, ktoré má slušný hardvér a prekvapivo aj uspokojivý softvér. Latka je však v tejto oblasti nastavená relatívne vysoko, veď aj preto sú radary medzi cyklistami také obľúbené, takže nebol problém nájsť aj zopár nedostatkov. Nie sú to zásadné veci, ale je dobré o nich vedieť. Keď má cyklista alebo cyklistka všetky informácie, lahšie sa rozhodne, či má cenu ísť po lepšej cene.

Radar Magene

Každý vie, čo je to radar?

Pocit bezpečia je na vysokej úrovni.

Ak by tu bol niekto, kto nevie, ako cyklistický radar funguje, tak to stručne opíšem. Okrem klasickej funkcie zadného svetla má takéto zariadenie možnosť spojenia s mobilom, alebo častejšie s cyklopočítačom. Vďaka tomu dokáže cyklista na displeji sledovať zozadu prichádzajúce autá, signalizácia je vizuálna a môže byť aj zvuková. Radar vie svietiť, blikať a prípadne má iné smart možnosti, ale o tom až za chvíľu.

Zmysel takýchto upozornení netreba nikomu, kto jazdil v premávke, vysvetľovať. Cyklista má prehľad o autách za svojím chrbtom – ak niečo zozadu prichádza, vie sa na to pripraviť a keď nič nejde, lepšie sa uvoľní. Aspoň u mňa to tak funguje.

Nabíjanie Magene L508

Fantómové autá

Svoj prvý radar som začal používať pred mnohými rokmi, ešte keď mal horizontálny tvar. V podstate to boli úplné začiatky tejto technológie. Preto mi navnímať zariadenie Magene trvalo len krátky čas, po pár jazdách som bol schopný identifikovať silné a slabé stránky. A začnem s tým druhým.

Testovaný kúsok trpel na falošné poplachy viacej ako hlavný konkurent, ktorému sa rovnaká vec občas prihodí tiež. Alarm spustil aj vtedy, keď nič za mnou nešlo. Takéto upozornenie vždy aj rýchlo skončilo, podľa toho som vedel, že išlo o planý poplach.


Vec, ktorá mi chýba na radaroch všeobecne, je kontrola stavu batérie bez pripojenia zariadenia k mobilu alebo počítaču. Obyčajné svetlá takúto informáciu poskytujú pomocou farebnej diódy. Lepšie by som tak vedel odhadnúť, či je stav batérie „zelený, oranžový alebo červený“.

Magene má v sebe mikro diódu, ale týmto spôsobom ju nepoužíva. Funguje len ako signalizácia pre zmenu stavu, keď sa zariadenie zapne alebo pripojí pri nabíjaní. Ku konštrukcii zariadenia mám len jedinú výčitku – použitá lesklá úprava plastu je citlivejšia na škrabance, ako keby bolo matná.

A to je vlastne celý výpočet nedostatkov, ostatné veci budú neutrálne alebo pozitívne.

Uchytenie s gumičkou Magene L508

Ako funguje detekcia

Spomínal som falošné signály, ale väčší problém by bolo, ak by nejaké autá prešli bez zaregistrovania. A to sa nestalo ani raz. Pocit bezpečia v tomto zmysle je na vysokej úrovni. Na cyklopočítači bolo možné rozoznať aj vyššiu rýchlosť objektov, odlíšené sú inou farbou. Grafické znázornenie už závisí od konkrétneho cyklopočítača.

Magene L508 test
Nestane sa, že radar pri páde niekam odletí.
Ako by sa dalo očakávať, funguje s každým zariadením vybaveným ANT+ alebo BT, ak podporuje funkcie radaru. Sledovať premávku je tak možné na cyklopočítači a aj v hodinkách od rôznych výrobcov. Upozornenia dokáže príjimať aj mobilný telefón, stiahnuť si treba aplikáciu Magene Utility.


„Radaristi“ dobre poznajú situáciu, keď ide za chrbtom auto dlhšiu dobu, aj u značky Magene nastane po čase vypnutie signalizácie. Magene registruje aj viaceré autá, ktoré prichádzajú zozadu, ale ich maximálny počet som pri jazde nevedel sám identifikovať a v špecifikácii sa to neudáva. Na displeji som naraz videl najviac 3 autá, konkurencia zvláda tuším až 5.

Svetlo dostatočne silné

Na prvý pohľad sa mi zdal byť svetelný výkon testovaného radaru menej presvedčivý. Aby som sa vyjadril presnejšie, aj v základnom nastavení svieti lepšie ako priemerné zadné svetlo, ale pri radare sú očakávania cyklistov extra vysoké. Potom som však objavil ďalšie možnosti nastavenia v spomínanej aplikácii. Režimy svietenia sa tam dajú upravovať, alebo aj úplne mazať.

Po zvýšení svetelného výkonu na maximum sa Magene dostáva takmer na úroveň najrozšírenejšieho konkurenta. Pri reálnom jazdení to znamená, že vodič má vždy dosť času na reakciu. Už toľko nezáleží, či radar svieti na 100, 150 alebo 250 metrov. Dôležitá je viditeľnosť aj do strán – aj s týmto výrobca počítal, v popise sa uvádza až 40°.

Úprava profilov svietenia v aplikácii Magene L508

Editor režimov

Radar má až 6 režimov, čo je pre mňa zbytočné, kedže ma zaujímajú len dva. V premávke používam režim rýchlych zábleskov a keď idem po lesných alebo poľných cestách, stačí mi zapnutá detekcia bez svietenia. Spomínal som, že režimy sa dajú upravovať aj mazať, komu by sa to však nechcelo robiť, nekonečného prepínania sa báť nemusí.

Posledne zvolený režim zostáva v pamäti, takže pri zapínaní je tam vždy späť. Toto mi lezie na nervy pri konkurencii. Treba zapnúť a vždy zopakovať raz, dva, tri kliky, až kým tam mám obľúbené blikanie… Ako zaujímavosť spomeniem funkciu brzdového svetla – radar vie detekovať náhle spomalenie. Ja si však reálny prínos pre cyklistu predstaviť neviem, možno mi s tým pomôžete.


Výdrž batérie

Výdrž batérie, ako ju uvádza výrobca, mi príde reálna, veľmi záleží od zvoleného režimu a od vonkajšej teploty. U mňa to je zvyčajne na úrovni troch dlhých tréningov pri blikaní. Ako konkrétny prípad uvediem jazdu dlhú 3 hodiny pri teplote okolo 5 °C – plne nabitá batéria klesla na 71 %. Režim blikania som mal nastavený na maximálnu svietivosť a počet áut by som označil ako priemerný.

ene L508ene L508 recenzia

Dobre funguje aj upozornenie na znížený stav batérie. Príde dostatočne včas, nie ako na konkurenčnom zariadení len 15 minút pred úplným vybitím. S nabíjaním súvisí aj konektor typu C, čo je určite pozitívum.

Slušný hardvér

Telo radaru Magene je spracované kvalitne, pekné bolo aj samotné balenie. V krabičke sa nachádzal držiak na sedlovku, ktorý sa upevňuje gumičkami, otočná podložka dovoľuje montáž na okrúhly a aj aero tvar. Ako dobrý nápad mi príde aj otvor na upevnenie bezpečnostnej šnúrky. Nestane sa, že radar pri páde niekam odletí. Šnúrka je v balení tiež. Zámok uchytenia je podobný, ako používa Garmin, len v porovnaní s ich zariadením je opačný, takže staré držiaky bez úpravy použiť nepôjdu.

ene L508 review

Ovládanie

Ovládanie radaru tlačidlom funguje dobre, nakoľko je veľké a nie je ho ťažké nájsť ani v zimných rukaviciach. Značka Magene má v ponuke aj vlastný cyklopočítač, ale radar cezeň nie je možné ovládať, mne by sa páčilo meniť režimy cez displej. Toto však nevnímam ako zásadný nedostatok. Kto čítal predchádzajúce riadky pozorne, ten už vie, že radar stačí na začiatku jazdy zapnúť a už tam je obľúbený režim.

Do článku som pridal aj technickú špecifikáciu, sú tam detaily o uhloch svietenia, vodoodolnosti IPX7 a ostatné detaily...


Bude používateľ spokojný?

A ako som otvoril článok s tvrdením, že za tie peniaze to je slušný kus hardvéru, teraz na konci to zopakujem. Drobné nedostatky vnímam ako malú daň za lepšiu cenu, dôležité je, že nemajú vplyv na primeraný užívateľský komfort a základné funkcie. Radar za „kilečko“ sa dostane vďaka značke Magene k ešte väčšej skupine cyklistov, a to je pre ich bezpečnosť veľké pozitívum.

Radar Magene L508 je dostupný aj v MTBIKER shope za bežnú cenu 119 €. Všetky produkty značky Magene sa zobrazia pri návšteve ich profilu.
Sursă foto: archív autora
info
Testele și demonstrațiile produselor sunt efectuate cu produse și materiale împrumutate de la importator sau din magazinul MTBIKER. Conținutul și concluzia lor este opinia subiectivă a autorului.
report_problem Ai găsit o greșeală în text?
Evaluarea produsului  (6 ratinguri)
4,7/5
(6 ratinguri)
(5 ratinguri)
(1 rating)
(0 ratinguri)
(0 ratinguri)
(0 ratinguri)

Cum evaluezi produsul?
Adaugă o recenzie
Ajută-i pe alții, câștigă puncte și fă cumpărături cu până la 15% mai ieftin prin sistemului de loialitate
comment Recenzii
Formularul este în curs de procesare
Adaugă rating
Formularul este în curs de procesare
comment Întrebări și răspunsuri
Formularul este în curs de procesare
Întrebări frecvente

Răspunsuri la întrebări despre livrare, plată, siguranță, retururi, garanții și altele.

Poți încerca și aceste căutări
Îți mai recomandăm și
De ce să cumpărați de la noi
De ce să cumperi de la noi
De ce să cumpărați de la noi
Informații cumpărături
1 000 000+ comenzi

Suntem cel mai mare magazin online de ciclism din Slovacia cu 100,000+ clienți

Serviciu clienți deosebit

Suntem disponibili via email, chat online, telefonic sau în persoană

Oferim suport constant comunității de cicliști din Slovacia

Si mulțumită comenzilor tale, putem oferi suport pentru dezvoltarea ciclismului

Metode sigure de plată

Procesul de plată este sigur și vă oferim o gamă largă de opțiuni.

Program loialitate

Te răsplătim pentru loialitate pentru comenzile efectuate, pentru contribuții pe forum, în e-shop sau în galeria foto

Centru și Showroom MTBIKER

Vizitează magazinul nostru dotat cu un pumptrack sau showroom-ul situat într-o clădire istorica din Bratislava.

Informații cumpărături
navigate_before navigate_next
keyboard_arrow_up